歐美鋁制車的研發已有30多年的歷史，目前，鋁制半掛車的普及率達到70%，而國內鋁合金運輸產品在貨運產品市場份額僅占1%左右，鋁制半掛車的研究也處于起步階段。近兩年，國內鋁制半掛車制造企業嶄露頭角如晟通汽車公司、叢林汽車、瑜利實業等，但市場銷售情況并不明朗。不銹鋼鍋

        國外普及鋁制半掛車的一個重要原因是政府的政策導向，在能源短缺和環境污染的壓力下，政府要求汽車制造企業提高燃油標準和節能減排標準，促進行業發展法制化、標準化。鋁合金在輕量方面的優勢，使得汽車制造紛紛研制輕量技術和產品，鋁制半掛車得到廣泛運用。

        鋁合金具有一系列優良特性，諸如密度小、質量輕、強度高、彈性好、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，汽車制造大量采用鋁合金使汽車總質量減輕，從而降低了燃油的消耗；由于油耗低、質量輕、汽車的廢氣排放就少，污染程度就下降；廢舊汽車的回收率高，鋁質汽車零件基本上都可回收,回收再生所需要能源少，并且鋁可以多次循環再生。

        而國內，國家第四階段機動車污染物排放標準國IV排放標準將分步實施，在排放控制上，國IV標準機動車需要在國Ⅲ基礎上再進一步降低30%~50%的污染物才能達標。目前內地只有北京、上海、珠三角地區實施該標準。相比之下，國外進口重卡在中國市場排放均達到了國IV標準。

        根據歐美鋁制半掛車的發展經驗，國內的鋁制半掛車制造將有著很大的發展空間，需要從政府政策、技術研發及推廣普及方面加大力度實施，縮小差距，真正達到節能減排標準。

        未來幾十年，鋁是降低運輸成本、節約能源、減少溫室氣體排放、發展循環經濟、提高運輸效率最可取的金屬結構材料。國外鋁制半掛車推崇輕量化的目的是為了降低燃油消耗、節能減排，而國內輕量化鋁車考慮了一部分計重收費的問題，一定程度造成了國內鋁制半掛車普及緩慢。