2013年以來，全球多家鋁業巨頭紛紛斥巨資擴張車用鋁板產能。今年1月，美國鋁業宣布完成3億美元投資，用于艾奧瓦州供應車用鋁的工廠產能擴張。迄今為止，美國鋁業在汽車鋁板業務上的累計投資已達到6.7億美元。不銹鋼鍋

        神戶制鋼在日本國內的鋁板材市場擁有50%以上的市場份額。該公司預計在中國市場的板材需求將迅速擴大，“為了滿足日益增長的汽車廠家當地供應的要求，在當地生產非常必要”。神戶制鋼表示，決定進入中國市場是因為中國是全球最大的汽車市場，同時中國治理大氣污染等環境問題，可能進一步加強燃油消耗的限制，汽車車體輕量化的需求與日俱增。2013年9月，該公司曾宣布斥資12億元在天津設立神鋼汽車鋁材（天津）有限公司，從事鋁板材的生產與銷售，預計工廠將在2016年年初開始運轉。

        挪威海德魯公司2月宣布將在德國的一家軋制廠新增一條生產線以提升汽車車身鋁板產能至20萬噸年，預計新增的生產線將花費1.3億歐元。新生產線將用于生產汽車配件，包括汽車發動機罩，車門，后擋板及側板等。

        5月末，日本神戶制鋼與豐田通商株式會社宣布，雙方計劃在美國組建一家合資公司，主要生產銷售汽車鋁板材及汽車熱交換器鋁板材。預計北美的鋁板材需求將由目前的每年10萬噸左右大幅擴大至2020年的每年100萬噸。該公司表示，在美國日益強化CAFE標準的背景下，各個汽車生產廠家都加速了以降低油耗為目標的車體輕量化的步伐，其中最有力的方法就是擴大鋁板材的使用。

        肯聯鋁業1月宣布投資2億歐元用于大幅增加在歐洲的車身用鋁產能，以滿足預期汽車市場增長的需求。汽車鋁板領先供應商Novelis2013年12月投資2.05億美元用于進一步擴張其全球汽車用鋁產能至90萬噸年。